Fin de la production des Tesla Model S et X

La fin d'une ère marque l'arrêt de la production des Model S et Model X.

Cette semaine, Elon Musk a annoncé, comme si de rien n'était, lors de la conférence téléphonique sur les résultats financiers, que la production des Model S et Model X à l'usine de Fremont, en Californie, s'arrêtera à la fin du deuxième trimestre 2026. Bien que cela ne surprenne probablement pas grand monde, étant donné que ces deux modèles n'ont pas bénéficié d'une grande attention de la part de Tesla ces dernières années, ce sont pourtant eux qui ont rendu possibles les Model 3, Model Y et tous les modèles suivants. Nous souhaitions donc prendre un instant pour nous souvenir de nos Model S et Model X.

Notre premier essai routier

Nous avons pris l'avion – oui, nous avons pris l'avion ! – pour Miami en juillet 2012 afin d'essayer une Model S. À l'époque, Tesla n'était pas encore présent au Texas, c'était donc le lieu d'essai le plus proche. C'était notre toute première expérience avec une voiture électrique, et qui plus est, une Tesla ; l'accélération était impressionnante, aussi bien à l'époque que maintenant. Ce n'était qu'un court essai dans quelques rues de la ville et sur un parking, mais c'était incroyable et cela nous a convaincus. Nous avons réservé une Model S qui devait être livrée en février 2013.

La longue attente

Les sept mois suivants ont sans doute été les plus longs de notre vie. À cette époque, Tesla était encore un marché de niche. Il n'y avait qu'un seul forum, le Tesla Motors Club , où tout le monde ne parlait que de ça. C'était une communauté très soudée et c'était une période formidable, car nous attendions tous avec impatience la livraison de nos Model S. Pour passer le temps, j'ai transformé l'un de nos garages en un véritable sanctuaire dédié à Tesla. Les plus observateurs d'entre vous auront peut-être remarqué la télécommande du RoboMow au fond du garage sur la photo « avant » : on s'intéressait déjà à la robotique à l'époque !

Jour de livraison

Nous avons pris livraison de la voiture le 8 février 2013, numéro de châssis 04287. À l'époque, le centre de service de Dallas était petit, avec un parking minuscule. Le trajet du retour a sans doute été le plus angoissant de ma vie. Conduire une voiture flambant neuve, dotée d'une technologie de pointe, sur certaines des pires routes de Dallas à ce moment-là – il y avait tellement de travaux ! Tous les conducteurs autour de moi la dévisageaient et conduisaient n'importe comment. J'étais tellement soulagé d'arriver sain et sauf.

Pour conclure…

Nous avons gardé cette voiture pendant trois ans, avant de la remplacer – roulement de tambour – par une Model S P85D. Depuis, nous avons possédé toutes les Tesla, certaines à plusieurs reprises, mais cette première Model S restera à jamais gravée dans nos cœurs. Elle a véritablement changé le cours de nos vies. Elle a donné naissance à Abstract Ocean, et nous avons passé d'innombrables moments inoubliables, aussi bien avec cette Model S qu'avec toutes les autres depuis 💖.

L'avenir des Model S et Model X est scellé depuis quelques années. Tesla n'a guère investi, se contentant au mieux de quelques retouches mineures. C'est dommage ; je pense qu'il y a une place pour les modèles phares. Le nouveau Roadster en est évidemment le summum, mais quand le verrons-nous ? Qui sait ? Il existe un marché pour les Model S et Model X ; il leur faut simplement une véritable mise à jour, avec une architecture 48 V, une direction électrique, etc. Mais nous savons tous que l'avenir de Tesla repose désormais sur la conduite autonome et la robotique, et j'espère que cela portera ses fruits.